市人大常委会主任胥健带队视察全市交通建设情况
作者：本站讯 谢长维/报道 来源：本站原创 发表于：2015年11月26日 文章点击数：3451 【打印】
11月23日，市人大常委会主任胥健率市人大常委会视察调研组前往渠县、大竹，就《达州市2014—2017年公路水路交通建设推进方案》（以下简称《达推方案》）开展视察调研，并在大竹召开座谈会。市人大常委会副主任郑友清、张德珍、王新权和部分常委会委员，市人民政府副市长王全兴和市级相关部门负责人参加了视察调研。
近年来，市委、市政府大力实施“交通先行”战略，强力推进大交通、大通道建设，在省委、省政府的关心和支持下，省交通运输厅、省发展和改革委、省财政厅结合达州实际需求和实施可能，于2014年10月下达了《达推方案》。该方案以“3+22”高速公路和干线公路项目建设为重点，加快推进达州市公路水路交通建设，到2017年底，力争建成高速公路174公里、新改建国省干线公路646公里和农村3800公里，完成14个县级及以上汽车站站点改造建设，建成49座渡改人行桥。
座谈会上，在听取大竹县政府、渠县政府和市级相关部门情况汇报后，胥健认为我市在实施《达推方案》中总体有序推进，成绩值得充分肯定。一是形成了交通先行的发展共识。除甘孜州、凉山州两个民族地区外，省里专门为达州的交通发展制定一个三年推进方案，这既是省上对达州发展的关心，也与大家的积极争取分不开，目前工作开局良好，体现了各级政府对交通发展的高度重视。二是初步掀起了交通建设的热潮。从视察调研的情况来看，渠县除完成规定的目标任务外，还自加压力超额完成任务并继续向前推进，渠江三桥、土溪火车站快速通道建设，质量进度都值得肯定；大竹县积极实施城区国道改道和达渝高速公路大竹南互通连接线新建等工程，拓展了城市发展空间，对城市未来发展影响深远。三是展示了良好的工作作风和本领。《达推方案》投资大、任务重，困难重重，基层干部群众能迎难而上，因地制宜，创造性的开展工作，使相关问题得到较好解决，工作方法与经验值得总结推广。四是交通建设的效果得以初步显现。渠县、大竹两地交通基础设施建设力度大，为今后的发展奠定了坚实的基础，有利于防灾减灾和长远发展。
胥健强调，实施《达推方案》是一个庞大的系统工程，是一项攻坚克难的艰巨工程，目前虽然开局良好，但后续工作面宽量大，还有一些问题不容忽视。一是历史欠账较多。达州地处盆周山区和四省结合部，要建设川渝鄂陕结合部区域中心城市，必须依靠交通枢纽来奠定发展优势。全市虽然有机场、铁路、高速公路，但农村公路还处于低水平，欠账大，对此要有清醒认识，增强紧迫感和压力感。二是发展不平衡。个别地方推进项目缓慢，差距较大，投入不足，完成全市总体目标任务压力还大。三是要素保障不足。虽然国省补助资金已基本到位，但自筹资金比重高、压力大，同时土地约束也很明显。
胥健要求，实施《达推方案》是省级有关单位对达州革命老区加快发展的关心重视和大力支持，是我市改善道路基础设施、提升发展动能的良好契机，各地各单位一定要抢抓机遇不放松，奋力拼搏求实效。一要再鼓干劲。一个城市的发展，交通是重中之重，全面加强达州道路交通建设既是我市建成川渝鄂陕结合部区域中心城市的现实需要，也是实现我市保位争先、扶贫攻坚目标的迫切需要。同时，发展交通也有利于投资拉动和发挥我市水泥、钢材等传统产业优势。二要再掀高潮。从目前来看，《达推方案》已初掀热潮，但大家还要再接再厉，特别是当下，无论从施工气候条件还是从建设成本来看，都是大力推动全市交通建设的最佳时期。三要再上质量。各地各单位一定要高度重视，按照打造精品工程的目标，严把质量关，强化质量管理,确保项目工程经得起历史检验。四要再添措施。交通建设不能仅仅靠发文开会，更需要各地充分挥主观能动性，真抓实干，齐心协力，因地制宜地有序有效推进。要充分利用国家利好政策，采取PPP、BOT、国家政策银行贷款等模式，适当负债借力发展。要提前谋划好“十三五”规划，争取把一些事关长远发展的好项目、大项目纳入国省计划体系，为全市未来五年加快发展奠定坚实基础。 （谢长维报道）
